船用高压空气压缩机
在日积月累的使用中可能会出现一些奇怪的问题，比如船用高压空气压缩机的曲轴弯曲变形了，这是一种严重的问题，大家需要尽快解决这个问题。我们在这里就为大家来揭开这个谜团哦。
船用高压空气压缩机的曲轴弯曲变形后，气缸工作表面即发生偏磨，连杆小头铜套和连杆衬瓦发生过热和早期磨损，曲柄肖磨成锥形。
因此，在船用高压空气压缩机大修，或中修应检查曲轴的弯曲情况，以便及早发现采取相应措施，免得造成更大的损坏。
在给船用高压空气压缩机检修前，需先将曲轴擦洗干净，放在检验平台的“V”形架上，或用顶针顶住曲轴两端的中心孔将其顶在车床上，然后用百分表进行检验。 检验时，将百分表在测点对准曲轴中间的一道或两道主轴颈，用手慢慢转动曲轴一圈后，百分表上所指示的摆差，即为曲轴的弯曲摆差。
但必须指出，这样测得的结果，还可能有很大的误差，因为它还牵涉到支持在“V”形架上的两道主轴颈和中间一道主轴颈的失圆情况，看看对曲轴的弯曲摆差是否有影响；如果有影响；还要根据情况再对曲轴的弯曲摆差进行调整。中间主轴颈的失圆情况，可用外径百分表或曲轴表测得。
以上就是船用高压空气压缩机的曲轴弯曲变形的原因，大家现在遇到这个问题之后应该不会疑惑了吧。